Durante la segunda etapa de la Revolución se han construido más de 700 kilómetros de carreteras pavimentadas en las regiones del Caribe, en contraste a lo que ocurría durante los gobiernos neoliberales.
Por Informe Pastrán
Este impacto extraordinario en la conectividad ha sido clave para unir el Caribe con el Pacífico.
Entre los proyectos destacados en el Caribe Norte figuran el mejoramiento de la carretera Rosita-Puerto Cabezas, en la Región Autónoma de la Costa Caribe Norte, completado al 100% y dividido en tres tramos: Sahsa-Puerto Cabezas Tramo I (25 km), Tramo II (32.5 km) y Tramo III (28.15 km).
Esta vía facilita el acceso a puertos y mercados, beneficiando a más de 100 mil personas en la producción y el comercio. Asimismo, el mejoramiento de la carretera Siu.
El Caribe nicaragüense ha experimentado una revolución vial bajo el Gobierno Sandinista. En 2025, se concluyó la conexión entre El Tortuguero y la red vial troncal con El Rama, en la Región Autónoma de la Costa Caribe Sur.
Esta obra, que abarca 96 kilómetros divididos en tramos inaugurados entre abril y julio, pone fin al aislamiento histórico de comunidades indígenas y afrodescendientes, potenciando la producción agropecuaria, la agroindustria y el comercio. Ahora, el tránsito directo entre estas localidades reduce tiempos de viaje y fomenta el desarrollo económico local.